Обсуждение весьма вероятного в ближайшие несколько лет сильного землетрясения в Мраморном море, непосредственно затрагивающего Стамбул, помимо вопроса укрепления или сноса аварийного жилого фонда вызвало еще один важный вопрос: выдержит ли транспортная инфраструктура.
Министр транспорта Абдулкадир Уралоглу подробно рассказал о работе, которая проделана или будет проделана в качестве профилактических мер по этому поводу. Пояснив, что Новый аэропорт и аэропорт Сабиха Гёкчен должны продолжить работу в штатном режиме, для этого в крайнем случае вполне хватит и одной взлетно-посадочной полосы: ведь, как известно, в аэропорту Антальи через одну взлетно-посадочную полосу "проходит" до 1200 рейсов в день.
Ключевые мосты - "Мост 15 июля", Мост Явуз Султан Селим, Османгази и Чанаккале переживут возможные стихийные бедствия с наименьшими повреждениями или вовсе без них; все подвесные тросы уже заменены. Под мосты, ведущие из Анкары в Стамбул, установлены дополнительные плиты. Туннели Евразия и Мармарай не нуждаются в усилении; они полностью сейсмостойкие, как и шоссе D-100.
Также господин Уралоглу заявил: "Министерство промышленности и технологий также готовится к перемещению промышленности в безопасные города, такие как Конья и Кайсери". И даже в случае, если очень сильные подземные толчки действительно будут иметь место, на экономике и состоянии транспортных систем такого крупного мегаполиса, как Стамбул, это сказаться не должно.
Ранее мы писали, что между Стамбулом и Анкарой проложат шоссе стоимостью один миллиард евро. А вот прокладка запланированного Канала Стамбул - искусственного водоема, альтернативы проливу Босфор - вызывает все новые слухи: не будет ли этот проект отложен, и состоится ли вообще.